Krize, která se vyskytuje v domácí ekonomice, by se mohla týkat pouze výrobců a spotřebitelů automobilového průmyslu. Při hodnocení současné dynamiky trhu mnohí odborníci z řad průmyslu, včetně generální ředitelky skupiny společností Rolf Tatyana Lukovetskaya, definují situaci v roce 2016 jako "dno". Tato myšlenka je těžké odmítnout být logické, vzhledem k tomu, že podle informací poskytnutých analytickou agenturou Avtostat se v prvních deseti měsících roku ruský automobilový trh snížil na 1 147 milionů vozů. Znamená to, že se počet prodejů snížil o 13,3% ve srovnání se stejným obdobím v roce 2015. Současně stále více a méně domácích motoristů si může dovolit koupit si cizí vůz - poprvé od roku 2013 podíl prodeje dovezených automobilů v Rusku v tomto roce klesl pod 80% .
Při uvážení sekundárního trhu s automobily není situace tak smutná. Existuje zvýšená poptávka po ojetých automobilech s různými kalibry a pruhy. Obzvláště populární jsou tradičně malé, jednoduché a ekonomické rodinné vozy třídy D. Stejně jako předtím vedou v segmentu zahraničních vozů. Podle informací portálu Avtopoisk je klasická rodina Ford Mondeo na sekundárním trhu v Petrohradě dostupná ze 100 tisíc rublů, což je levnější než nové auto podobné třídy domácí výroby. (Obr. 1)
Vztah vlastností vozu a jeho hodnotyZ podrobného rozboru návrhů Ford Mondeo, který je dnes představen na sekundárním trhu v Petrohradě, je zřejmé, že:
Podle analytické agentury Avtostat je Ford Mondeo jedním z nejprodávanějších prodejů ve své třídě na ruském trhu s automobily a počet modelů prodávaných v zemi v roce 2013 přesáhl sto tisíc. Takovou poptávku po strojích lze vysvětlit nejen vysokou spolehlivostí a vnější elegancí, ale i bohatou nabídkou řešení. Model je prezentován v široké škále možností karoserie, motorů a konfigurací, což mu umožňuje pokrýt široké publikum a různé cílové skupiny kupujících.