Přeprava Japonska

Dopravní systém v Z Japonska je jedním z nejpokročilejších na světě, ročně slouží více než 100 milionům lidí. Dnes je nejrozšířenější a nejúčinnější mezi pokročilými státy. Díky této cestě v zemi vystupujícího slunce je velkou radostí.

Jaké druhy dopravy se v Japonsku vyvíjejí?

Ostrovní stát vlastní moderní vzorky vody, letecké a pozemní dopravy. Díky rozvinuté železniční síti a 1,2 milionu kilometrů dálnic, které jsou k dispozici všude v zemi, je přístupné všem.

Fotografické vlaky a říční tramvaje v Japonsku způsobují překvapení mezi obyvateli zeměkoule. Zdá se, že tato technika je z budoucnosti, ale není skutečná. Právě zde můžete vidět nejnovější modely železničních a vodních zařízení, většinou domácího vývoje. Při pohledu na toto vše se mnozí turisté ptají: jaký druh dopravy je nejméně rozvinutý v Japonsku? Odpověď je jednoduchá: taková věc neexistuje.

Ale stojí za zmínku, že existuje druh dopravy, který je zcela nepřítomen - vnitrozemská vodní cesta. To prostě není potřeba.

Jak Japonsko vyřešilo problém dopravní komunikace ostrovů?

Japonsko se skládá ze čtyř velkých a 6848 malých ostrovů. S touto zeměpisnou polohou vzniká otázka dopravního spojení mezi všemi osadami země. Rozhodnutí bylo doručeno trajekty, které se mezi nimi pravidelně pohybují Tokio , Osaka a Kobe . Jsou umístěny v jižní části souostroví. Hlavní přístavy ostrovů jsou Hokkaido a Kyushu. Ostatní ostrovy jsou spojeny tunely a mosty.

Autobusy Japonska

Autobusy jsou klíčovou součástí japonské silniční dopravy. V každém městě je síť této veřejné dopravy organizována na vysoké úrovni. Místní obyvatelstvo je v něm dokonale orientováno, ale turisté by měli znát několik klíčových bodů:

Všechny trasy jsou otevřeny od 7:00 do 21:00. Letenky, které slouží vzdáleným oblastem, fungují v jiném programu - od 5:30 do 23:00.
Na každém zastávce je plán autobusu s uvedením letů a počtu tras. Jenže ve většině případů jsou tyto informace uvedeny v japonštině.
Dalším problémem je nedostatek čísla trasy na autobusu. Japonská vláda je přesvědčena, že název letu v autobusu, provedený hieroglyfy, stačí.
Pro mnoho Evropanů se autobusy mohou zdát nepříjemné: úzké sedadla a nízké stropy. Ale Japonci se cítí celkem spokojeni.
Musíte zaplatit za jízdné na cestě ven.
V Tokiu je jízdné fixní, to znamená, že cena se nezmění v závislosti na počtu zastávek, které projíždíte. V jiných městech - naopak. Lístek označuje číslo zastávky, na které jste se posadili, a na konci silnice se rozsvítí, kolik musíte zaplatit.

Autobusy Intercity se vyznačují svým komfortem: širokými sedadly, sklopenými zády a schopností natáhnout nohy. Proto turisté, kteří chtějí ušetřit peníze v hotelu, si koupí vstupenku na noční let do jiného města a už se ráno probudí na novém místě.

Železniční doprava

Železniční doprava je v Japonsku velmi oblíbená, neboť umožňuje volně se pohybovat mezi téměř všemi městy v zemi. Hlavní meziměstské trasy projíždějí podél jižního a severního pobřeží ostrova Honshu. Dodávky do hlavní železniční sítě jsou silnice na hlavních ostrovech Kyushu, Hokkaido a Shikoku. K dnešnímu dni jsou všechny hlavní cesty duplikovány silnicemi, takže turisté mají vždy možnost zvolit si, jak se dostat do tohoto města.

Mnoho vlaků dojíždějících v Japonsku jsou vysokorychlostní vlaky, protože se pohybují magnetickým odpružením. Toto je příklad rozvoje vysokorychlostních železnic. Na elektrifikovaných dálnicích dosahuje rychlost vlaků 200-300 km / h. Cestování po takovém vlaku bude rychlé a pokud se chcete dostat během několika hodin z jedné části země do druhé, je to skvělá volba.

Při pohledu na mapu geografie dopravy v Japonsku můžete vidět, že všechny železniční tratě jsou malované v určité barvě. A aby cestující byli ještě jednodušší k navigaci, všechny vlaky jsou namalovány v barvě linky, na které následují. Cena jízdenky na vlak do Tokyka je 1,45 USD, jízdné pro ostatní směry lze zjistit před odletem na nádraží. Na každé z nich je přehled, kde je uvedena cena jízdenky v národní měně.

Pokud jde o tramvaje, je to pro turisty nejvhodnější druh veřejné dopravy v Japonsku. Cena za jednu cestu je 1,30 USD, zatímco je snazší zjistit, kde stanice a jakou trasu potřebujete, než s autobusem. Existuje však významné minus - jsou zde jen tramvaje Nagasaki Kumamoto a ostrovy Kyushu, Shikoku a Hokkaido.

V Tokiu je také metro , který dnes patří k nejvýznamnějším světovým pasažéroch ve světě, a to 3,217 miliardy lidí. Metropolitní metro se skládá z 13 linek a 285 stanic. Celková délka tratí je 286,2 km. Cena jízdného v metru je přibližně 1,50 USD.

Mezi jinými se v Japonsku nachází vlak na magnetickém polštáři nebo "létajícím vlaku", který se nevztahuje na klasickou železniční dopravu, neboť není na kolejích. Výhodou tohoto moderního způsobu dopravy je dosažení rychlostí až 500 km / h. Doposud nejsou tyto vlaky určeny pro osobní dopravu. Předpokládá se, že "létající vlaky" budou mít trasu až v roce 2027.

Přeprava jednokolejnic

V Tokiu existuje také druh dopravy, jehož linie se netýkají metra a železnice. Monorail má 16 stanic. Skladby se nacházejí pouze na nich. Železnice může být umístěna jak nad vlakem, tak pod ním.

První monorailní doprava se objevila v roce 1957. Vlaky jsou plně automatizované, to znamená, že žádný z nich nemá strojáře. Cena jízdného v této přepravě činí 1,35 USD.

Pronájem auta

Mezi všechny druhy japonské silniční dopravy pronájem auta je nejméně populární. Chcete-li najmout auto, musíte mít mezinárodní řidičský průkaz a japonské pojištění (JCI). Kromě toho je poměrně obtížné řídit auto v Japonsku, protože levostranná doprava funguje v zemi. Přidejte k tomu neznalost jazykových a silničních značek, z nichž některé lze nalézt pouze zde. Na silnicích dochází k neustálým dopravním zácpám a parkovací místa jsou skutečným deficitem, takže je nesmírně obtížné se těšit z jízdy.

Taxi v Japonsku

Tokio taxi - jeden z nejdražších na světě, takže pokud hledáte nejlevnější druh dopravy v Japonsku, taxi by mělo být okamžitě vyloučeno. Každých 280 metrů budete muset zaplatit 0,82 Kč a za každých 2 minuty a 15 sekund přidáte 0,80 Kč. Vzhledem k přetížení silnic bude každá cesta trvat nejméně 15-20 minut, takže cestující budou muset vyplatit velkou částku.

Je důležité znát několik vlastností tohoto druhu dopravy v Japonsku:

Do auta se dostanete pouze z levé strany, protože je pravo zamknuté.
Všechny dveře jsou automatizované.
V noci má řidič právo odmítnout cestujícího bez vysvětlení důvodu.
Pokud je na vozidle žluté světlo, taxík je na telefonu a nemá smysl zastavit.

Letecká doprava v Japonsku

Letouny v zemi provádějí vnitrostátní a mezinárodní přepravu. Největší letiště Je to Haneda , Narita v Tokiu a Kansai v Osace. Haneda je nejrušnější letiště na světě. Ani to však nestačilo pro hustě obydlené Japonsko, takže v poslední době byla postavena nová vzletová a přistávací stanice. Díky tomu se počet cestujících zvýšil o téměř 420 tisíc. V zemi je také 15 vrtulníků.

Do roku 2000 byly ceny letenek stanoveny vládou, avšak po více než 15 letech to dělají soukromé letecké společnosti. Současně se nebojte, že cena vstupenek je vysoká, protože vláda země si vyhrazuje právo vetovat ceny, pokud jsou nadhodnoceny.

Vodní doprava v Japonsku

V Japonsku se námořní doprava používá jen k zasažení malých ostrovů nacházejících se v jižním Japonsku. Také s pomocí trajektů se můžete dostat do Ruska, Jižní Koreje, Číny a Tchaj-wanu. K dnešnímu dni je v Japonsku 108 trajektových tras. Délka tras se pohybuje od 25 minut do 2 hodin a 45 minut. Na trajektech se můžete věnovat jízdním kolům, motocyklům a automobilům. Současně se cena zvýší v závislosti na hmotnosti nákladu.