Nejvyšší most na světě
Na světě je mnoho úžasných konstrukcí, které způsobují překvapení a potěšení dokonce i mezi nejslabšími muži v technických otázkách. Dnes vám nabízíme virtuální procházku po nejvyšším mostu na světě. Takže se s tím vyrovnejte - naše cesta leží Francie kde je umístěn viadukt Millau - nejvyšší závěsný most na planetě.
Millau Bridge, bez falešné skromnosti, může být nazýván jedním z technických zázraků světa, jeho design je tak složitý a ověřený na poslední detail. Nachází se nad údolím řeky Tar a řeší problém volného pohybu z francouzského hlavního města do městečka Beziers. Kromě toho nejkratší a nejpohodlnější cesta z Francie do Evropy prochází nejvyšším mostem v Evropě. Španělsko .
Je třeba poznamenat, že viadukt Millau nejen skvěle zvládne svůj přímý účel a poskytuje snadný pohyb, ale také údery s krásou jeho designu. Není náhodou, že fotografie tohoto konkrétního mostu, vyrobeného slavnými fotografy z celého světa, zdobí kanceláře a hotely zemí Starého a Nového světa. Mindův viadukt vypadá obzvláště ohromující, když se z dolní části údolí vydechuje mlha, která skrývá podpěry. Současně existuje úplná iluze, že celý dva kilometry kolosu prostě vznáší ve vzduchu.
Autorství projektu Miadot viaduktu patří dvěma významným architektům - Normanovi Fosterovi a Michelovi Virlajo. Jejich talent a společné úsilí umožnily realizaci tohoto jedinečného projektu po celém světě za poměrně krátkou dobu. Slavnostní otevření mostu se uskutečnilo 14. prosince 2004, jen čtyři roky po zahájení výstavby. A již dva dny po uvedení do provozu na mostě začala aktivní provoz.
Navzdory skutečnosti, že projektový tým projektu zahrnoval nejlepších inženýrů ve Francii, bylo obtížné postavit nejvyšší silniční most na planetě. Například, aby byla zajištěna absolutní bezpečnost celé konstrukce, museli vývojáři rozvinout strukturu jednotlivých podpěr samostatně. Výsledkem je, že všechny nosiče se ukázaly jako různé průměry a byly navrženy pro přesně definované zatížení. Dále bylo nutné vyřešit problémy spojené s přepravou a montáží všech komponent mostních podpěr a hlavní se skládá z 16 úseků o hmotnosti každé hmotnosti 2,3 tuny. Spousta problémů přinesla architekti a měnící se těžké klima údolí řeky Tar, jehož všechny rozmary musely být také zohledněny v návrhu.
Aby se minimalizovaly nákladné opravy dlažby a aby se zachovala základna mostu před ničením, bylo nutné vyvinout inovativní vzorec pro asfaltový beton, který se vyznačuje zvýšenou životností a prodlouženou životností. Práce na vývoji nového povlaku byly provedeny po dobu tří let a nakonec byly úspěšně korunovány. Dnes je kryt mostu Millau bezkonkurenční po celém světě.
Taková velkolepá konstrukce vyžadovala značné finanční náklady. Podle nejkonzervativnějšího odhadu stojí Millau viadukt půl miliardy eur. Pouze pro výstavbu zvláštního platebního místa na mostě bylo vynaloženo zhruba 20 milionů eur. A to není překvapující - na kontrolním stanovišti je instalováno speciální zařízení, které vám umožní kdykoli sledovat počet vozidel na mostě a zjistit jeho zatížení. Navzdory působivým nákladům na výstavbu jsou náklady na cestování na mostu celkem rozumné. Například právo cestovat bude stát 3,9 eura pro majitele skútru, 6-7,7 eur pro majitele osobního automobilu a 29 euro řidič pro třínápravový nákladní vůz.