Mezinárodní den řidiče taxíku
Taxi řidiči všech zemí světa oslavují svou zaslouženou profesionální dovolenou 22. března každého roku. Číslo, které slavilo Den řidiče taxikáře, nebylo vybráno náhodou, protože to bylo v tento den v roce 1907, že vozy s počítadly se poprvé objevily v ulicích anglického hlavního města ("taxametry" z francouzské slovní daně). Od té doby jsou všichni řidiči taxíků nazýváni taxiči a jejich doprava je nazývána taxíkem.
Historie taxikáře Světového dne
Mnozí zvažují tradiční barvu taxislužby žluté, ačkoli první vozy v Londýně byly červené nebo zelené. Žluté vozy jsou iniciativou zakladatele firmy Hertz Corporation Johna Hertze, který staré automobily zaplatil za nové, začal je překopírovat žlutě a používat je jako taxi.
Samozřejmě, jasná barva je mnohem výraznější na ulicích města, takže v průběhu času tradice malování vozů pro taxíky ve žluté byla přijata mnoha firmami po celém světě. V důsledku toho se tato barva stala klasickou pro taxi.
Další rozpoznatelný symbol individuální městské dopravy - kostkovaný. Podle jedné z verzí se tento vzorec objevil ve dvacátých letech 20. století na strojích americké firmy, kterou si vypůjčil z závodních automobilů. Tím chtěli zdůraznit rychlost pohybu.
V Rusku se první taxíky objevily v roce 1907 stejně, ale o deset let později, kvůli revolučním událostem, služba dočasně přestala existovat. A teprve v roce 1925 bylo dne 21. června opět otevřeno taxi. A právě právě tento den moskevští taxikáři považují narozeniny moderního taxíku a označují ho za stejný den s Mezinárodním dnem řidiče taxíku.
O tvrdé práci taxikářů
Navzdory názoru romantiky o profesi a bezbožnosti taxikářů je jejich práce poměrně složitá a ne bez nebezpečí. Chcete-li být dobrým řidičem taxíku, nemusíte pouze "otáčet volantem", ale také mít vynikající jízdní dovednosti, protože v jeho rukou v doslovném a obrazovém smyslu - zodpovědnosti za lidi v kabině.
Kromě toho by řidič měl v ideálním případě znát terén - všechny ulice a aleje v blízkých oblastech. Naštěstí nedávno tento okamžik usnadnili přístroje nazvané GPS navigátory. Přestože nejsou vždy všelékem, začínají na špatném místě a na silnici. Takže znalost města vůbec není zrušena.
Složitostí práce je nedostatek trvale upraveného rozvrhu. Kvůli potřebě jít ven v různých dnech, pracovat v průběhu někdy velmi nepravidelného posunu, denní rutina se rozpadá, což vede k problémům se zdravím těla.
Samozřejmě nemůžeme nezmínit takový nedostatek povolání, jako je potřeba neustále komunikovat s nejrůznějšími kategoriemi lidí. Mezi zákazníky se často setkávají s loutkami, hrubými, nudnými osobnostmi.
V taxíku se často opírají opilí lidé, kteří nevadí, že budou diskutovat o svých problémech nebo projevovat názory na různé věci agresivním způsobem. Za těchto podmínek je řidič povinen dodržovat klid a rovnoměrnost, 
po výkonu svých profesních povinností.
Současně ani tichý a ponurý taxikář nezpůsobí zákazníkům pozitivní emoce. A tak, aby znovu chtěli zavolat službu taxislužby, řidiči musí mít takové kvality jako interpersonální dovednosti, humor, schopnost podporovat konverzaci , a někdy být psychologové a schopni podporovat osobu, což mu způsobuje důvěru a touhu sdílet doporučení a kontakty společnosti nebo konkrétního taxikáře se svými přáteli a známými.
Zapamatujte si to všechno, ať se dostanete do dalšího taxíku. Buďte zdvořilí a trpěliví, nezničte náladu řidiče, protože to někdy určuje vaši bezpečnost na silnici.