Brány Panamského průplavu

Každý z nás ví Panamský průplav , který spojuje Pacifik a Atlantický oceán, což dopravním společnostem umožňuje ušetřit obrovské množství času a peněz. Ale i ten nejjednodušší kanál není jen vykopaný příkop mezi nádrží, ale důmyslný systém technických zámků. Pokusme se pochopit tuto otázku.

Panamský kanál je kombinací zámků, uměle vytvořeného splavného kanálu vytvořeného v nejužším bodě Isthmus Panamy ve střední Americe. Od svého otevření v roce 1920 panamský kanál stále zůstává jedním z nejkomplexnějších inženýrských zařízení na světě.

Prostřednictvím tohoto izotopu ve tvaru S může projít plavidlo jakéhokoli druhu a velikosti: od skromné ​​jachty až po velký tanker. V současné době se šířka pásma kanálu stala standardem struktury lodí. Výsledkem je, že díky zámkům Panamského průplavu denně projíždí až 48 lodí a milionům lidí na světě se těší tento komfort.

Tak proč potřebujeme zámky v Panamském kanálu? Otázka je geografická a odpověď na to je zřejmá: protože kanál se skládá z několika jezer, prohlubovaných řek a umělých kanálů a současně spojuje dva obrovské oceány, je nutné neustále vyrovnávat rozdíly vody po celé trase a regulovat proudy. A rozdíl vody mezi kanálem a Světovým oceánem je vysoký - 25,9 m. V závislosti na velikosti a objemu plavidla se hladina vody ve vzduchovém uzávěru zvýší nebo sníží, čímž se vytvoří nezbytné podmínky pro nerušený průchod nádoby kanálem.

Vlastnosti zámků Panamského průplavu

V kanálu fungují dvě skupiny brán. Každá brána je dvouvláknová brána, tj. mohou současně dopravit plavidla na příchozí dopravu. I když praxe ukazuje, že je obvykle průchod plavidel jedním směrem. Každá komora vzduchotechniky má kapacitu maximálně 101 tisíc metrů krychlových. m. vody. Rozměry komor jsou: šířka 33,53 m, délka 304,8 m, minimální hloubka - 12,55 m. Velké lodě přes zámky vytahují speciální elektrické lokomotivy ("muše"). Takže hlavními kanály Panamského kanálu jsou:

1. Ve směru od Atlantského oceánu je tříkomorová brána "Gatun" (Gatun) , spojující stejný název jezero s Lemon Bay. Zde zámky zvedají lodě 26 m na úroveň jezera. Na bráně je kamera, jejíž obraz můžete sledovat v reálném čase na internetu.
2. Ze strany Tichého oceánu funguje dvoukomorová brána "Miraflores" (Miraflores), která spojuje kanál hlavního kanálu s Panamskou zátokou. Jeho první brána má také videokameru.
3. Jednokomorová brána "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) funguje ve spojení se systémem zámku Miraflores.
4. Od roku 2007 probíhají práce na rozšíření kanálu a na instalaci dalších bran, aby se zvýšila kapacita Panamského kanálu (třetí závit). Nové parametry třetího závitu: délka 427 m, šířka 55 m, hloubka 18,3 m. Rovněž probíhají práce na rozšíření a prohloubení hlavní plavební dráhy, aby se dosud uskutečnil protiútok plavidel. Předpokládá se, že od roku 2017 bude kanál schopen provádět dvojité zatížení.

Jak se podívat na zámky Panamského průplavu?

Po celém kanálu se nachází dálnice a železniční kanál. Můžete nezávisle a bezplatně sledovat libovolnou loď a seznámit se se systémem kanálu z dálky. Můžete také zakoupit prohlídku se stejným účelem.

Brána Miraflores je považována za dostupnou pro turisty. Můžete se tam dostat taxíkem nebo koupit autobusovou jízdenku za 25 centů a jako součást skupiny jít co nejblíže k zámku, abyste se seznámili s jeho prací. Exkurze zahrnuje návštěvu muzea (10 USD) a přístup k pozorovacímu balíčku, kde v reálném čase je reproduktor informován o provozu brány.

Jistě, dostanete nejsvětlejší dojmy, předáním Panamský průplav na výletní lodi.

• ← Ancon Hill