Northern Mole

V pozdní XIX., Počátku XX. Století, severní pilíř v Čechách Liepaja měl velký strategický význam. Byla součástí námořní pobřežní pevnosti a vojenského přístavu. Hlavním úkolem opevnění bylo chránit pobřežní čáru před negativními účinky mořských vln a písku. Dnešní molo už nepředstavuje důležitý ochranný objekt a po mnoho let neúprosného boje s námořními prvky výrazně utrpěl. Ale přesto zájem o to nezmizel. Lidé rádi navštěvují turisty a místní rybáře.

Severní vlna v Liepaji je "obrancem v důchodu"

Nádrž ve městě Liepaja není jako azurové pláže Riga a Jurmala . Zde nenajdete hlučné vodní parky a upravené soukromé pláže se slunečníky a lehátky.

Historicky, pobřeží v Liepaji bylo navrženo nejen pro rekreaci, ale i pro vážnější účely. V 19. století byl na příkaz císaře Alexandra III. Vybudován vojenský přístav s pevností Moře. Jedním z prvků tohoto vojensko-strategického komplexu byl severní Mol. Jedná se o hydraulickou strukturu, která působí jako blokátor. Cílem stavby kamenného nábřeží je chránit břeh před vlnami a přebytečným pískem.

Výstavba krtka trvala 2 roky (od roku 1891 do roku 1893). Nachází se v severní části města. Pokud budete chodit po tomto improvizovaném moři hluboko do moře, můžete si všimnout, že se s jeho úlohou opravdu mnoho let vypořádal. Tam jsou části hromady, který nemilosrdně vyrazil silné vlny. Nyní a tam na cestě jsou nasekané kameny a lepící kolíky. Nicméně, to nestojí za znepokojující, procházky v nákupním středisku během klidu jsou naprosto bezpečné. Při bouři je lepší pozorovat krásnou opozici přírodních prvků a uměleckého kontrolního stanoviště z břehu. Brýle je neuvěřitelné.

Často v oblasti krtků se můžete setkat s neobvyklými hosty - ladnými bílými labutěmi. Ukazuje se, že tito majestátní ptáci žijí nejen v rybnících a jezerech. Vybrali také Baltské moře.

Chystáte-li se na severní modlitbu v Liepaji, nezapomeňte vyzvednout windbreaker, i když je počasí teplé a jasné. Na pobřeží je téměř vždy větrná.

Severní molo je jedním z nejslavnějších svého druhu. A důvodem pro to je jeho rozsah:

• délka molu je 1800 m;
• šířka konstrukce je 7,35 m;
• Hmotnost betonových bloků použitých v konstrukci je 7110 a 36000 kg.

Pro konstrukci další ochranné linie byly vyrobeny speciální vlnolamy z betonu trojúhelníkového tvaru. Dříve nebyly tyto konstrukce použity.

12. srpna 1893, v poslední fázi výstavby severního pólu, navštívil Liepaja všichni-ruský císař - Alexander III. Na jeho žádost byla v jednom z betonových bloků propíchnuta mezeru. Tam panovník nařídil umístit balíček, který připravil, ve kterém byla vyřezaná stříbrná deska s datem stavby molu, mincí císařského dvora (zlato, stříbro a měď), které byly pro tuto příležitost zvlášť vyřízeny, stejně jako ruská vlajka a osobní standard. Poté Alexander III. Sám opevnil ve výklenku a přikázal, aby tento blok upadl na samém konci vlnolamu do vody. Místní rybáři nadále doufají, že zachycují cenné artefakty z císařského úkrytu, a domnívají se, že bouřlivé moře je už dávno vyhozeno tímto betonovým blokem.

Od Riga dostat se Liepaja existují tři způsoby:

• autem (220 km) po dálnici A11;
• železniční doprava (vlaky probíhají v pátek a neděli, doba jízdy - jen přes 3 hodiny);
• autobusem (jedou denně, ale je těžké odjet v neděli, jít déle než ve vlaku - 3,5-4,5 hodiny).

Do autobusu č. 23 se dostanete na severní pól v Liepaja. Musíte se dostat autobusem "Central Market" (Peterturgus) a jít do konce.

• ← Oscar Kalpak Bridge